伯爵的玩具

　自行车起源很早，在1766年一群意大利的修士在整理达芬奇的手稿时，发现他在1492年就绘制了一张自行车的草图，与1867年皮埃尔米少克斯发明的那辆车几乎是完全一样的。而后在1508年的意大利的殿堂上也有一幅“小天使驾车行云图”，也就是说自行车的起源可以追溯到15世纪了。但这是人们的一个想象，并没有真的实物出现。而得到世界公认的实在1790年由法国的一名伯爵发明的自行车。法国的西夫拉克伯爵在一个下雨天，在拥挤街头被经过的四轮马车溅了一身泥，这一个场景时他突发奇想：四轮马车这么宽，应当把马车顺着切掉一半，四个轮子变成前后两个车轮，那么街道就不会这样拥挤了，于是1790年第一辆代步的“木马轮”小车诞生了。这辆小车有前后两个木质轮子，中间连着横梁，上面安了一条板凳，像一个玩具。这辆“木马轮”没有传动链条，又无转向装置，骑行时是靠双脚踩踏地面前行，在需要拐弯时，骑行者要下车来调整好方向，然后再上车前行，骑动起来非常麻烦，所以也被当时的人们称之为“伯爵的玩具”或“变瘦的马车”。

麦克米伦

    英国的麦克米伦是一名铁匠，他在德莱斯的发明四处上进行大的改进。首先在材质上他选用了铁，在1840年制作了一辆不用双脚蹬地的自行车。这种车具有现代自行车相类似的车把，车身前部的横轴上，装有两个立杆，其下端有脚踏板时，踏板就会带动车轮转动，这种车在开始骑行时要先借助外力，以获得一定的速度，使骑行平稳，而后双脚分别踏在踏板上开始骑行。因为设计的脚踏板不能转动，在骑行时只骑行了20公里。麦克米伦实现了双脚离地骑行第一人的同时也是骑自行车撞倒人的第一人，他在英国骑车时撞倒一位老妇人，被警察抓住后，给他定的罪名则是“野蛮驾驶”。

    米肖父子是法国的马车修理工，他们在麦克米伦发明的基础上加了可以转动的脚踏板，大大提高了自行车的行驶速度。他们认为前轮越高骑行的速度越快，所以当时的自行车前轮比一般人都要高。速度提升的同时也给驾驶者带来了安全隐患，上车容易下车难，所以驾驶者要去专门的自行车学校去学习驾驶技术，特别是在下车的时候，他们下车的首选是找沼泽、池塘，甚至去抱树才可以保证自己在最小的伤害下从自行车上下来。当时的车是由锻铁制造而成，马路多为石头铺成，骑车时会感到十分的颠簸，人们就给这种车起名为“散骨器”。即使这样也没影响到它的销售普及。米肖父子很聪明的利用巴黎世界博览会的机会，把这辆车推向了世界，当时就得到4000辆的订单，并且给这辆车冠以“自行车”的雅名。

皮埃尔·米少克斯
    他是法国的一名马车修理工，他平时热心于制造自行车，当男人们冒着脖子受伤的危险在高轮车上玩乐时，女人受于服饰的约束而尽力保持淑女形象时，皮埃尔·米少克斯于1867年制造了一辆蹬着前轮驱动的三轮车，这种车维护了像牧师和医生之类的绅士的尊严，也保证了淑女们的形象。但是，骑起来很不灵活。有一次，他把后面的两个轮子拆下一个，而把另一个轮子装到后轴的中间，使前后轮排成一行，这样的两轮车骑起来比三轮车灵活多了。这种车结构要简单得多，而且在蹬踏时，腿部可以连续踏动，这是它的优点。现在被汽车采纳的很多技术革新最初都是为这种三轮车服务的。米少克斯在法国制造的前半驱动自行车，并没有得到重视，于是他就到美国开办起了自行车工厂，从此开创美国的自行车工业。

 

杰慕斯·斯塔利
1883年由英国的机械师杰慕斯·斯塔利发明了真正具有现代自行车雏形的自行车，它从机械学、动力学、人力学的角度出发设计出了新的自行车样式，他给自行车装上了前叉和车闸，并且采用前后轮大小相同的设计，用以保持平衡，钢管制成的车架，还首次使用了橡胶轮胎。斯塔利不但改变了自行车的结构，还改制了许多生产自行车部件使用的机床，为自行车的大量生产和推广应用开辟了宽阔的道路，因此他被人们称为“自行车之父”。