我是1969年7月30日生于苏州，7岁时，一起车祸使我失去了一条右臂，从此就开始了独臂生活。2011年5月开始热爱上骑车。2012年6月与骑友两人骑行安徽黄山再回到浙江义乌，一路上承蒙浙江小伙的照顾，圆满完成500公里的首次远行。2012年9月4人骑行山东潍坊国际风筝节单程700公里。2013年苏北高邮环高邮湖越野赛185公里，用时7小时。这是热爱骑车来第一次参加单车比赛。2014年参加了中法不间断骑行上海站的200、300、400、600公里挑战分别取得了可喜成绩。600公里用时39小时完成，排名第28名。参加人数有200多人。2014年江苏单车网组织的冬季运动挑战阳澄湖并得到了奖牌。

2015年参加了中法不间断骑行上海站组织的200、300、400公里挑战，成绩排名比较靠前。

经历数次的比赛，特别是骑友谈起的骑行川藏线的经过，更让我燃起了骑行318川藏线成都——拉萨的梦想。我月收入只有1000多元，要骑行川藏线，花费可不是一个小数目，但是我一个残疾人家境并不富裕，短短一月要花费近8000元，骑友们帮我出了个点子，叫我写信给昆山捷安特自行车有限公司老总刘金標，骑行圈中人称標哥。抱着试试的想法，随知捷安特基金会部门经理与我通了电话，告诉我刘总看了您的信后非常感动，知道我要骑行318，公司愿意资助您城市旅行车一辆。并且提供全程车辆保养及免费更换零件。6月2日公司将车送到我家，我在家适应车的性能，于6月7日，通过火车将自行车发往成都。整车托运花费120元。

出发前我将自行车称了重13kg，人体重：77kg，所带行囊重：15 kg，带上打气筒和2只备胎，于6月15日开始了28天318国成都——拉萨之行。

我是6月15日7点30分离开成都宾馆，一行4人，7月11日下午1时到达拉萨，其中由于天下大雨休整5天，其它每天都在路上。在川藏线上，早上5点多钟天就亮了，天黑要到9点半钟。我最长的一天骑到晚上9点多钟才到休息点。

6月15日从成都——雅安全程155公里下午5点入住。

6月16日雅安——新沟，路上遇到了长长的军车队，半幅路面还在修路，天空下起了中雨，从雅安到新沟只能以时推时骑，进入老虎洞隧道整个洞内漆黑一片，自己差点在洞内摔跤，多亏了好心人帮我在后面推车，才出了洞口，第一次偿到了318路况的崎岖。晚上7时30分到新沟桥，大家决定在此休整一晚。

6月17日新沟——泸定，中间翻二郎山海拔2170，全程87公里，感觉到随着不断的爬升温度逐渐下降，风速增大，老天开眼，让我顺利翻过了二郎山，直奔泸定桥，也就是红军长征时经过的地方—飞夺泸定桥，为此，特地在此留影。晚上住泸定。

6月18日泸定——康定全程51公里，边骑边欣赏草原风光，进入康定地区，我们4人同时唱曲康定情歌，调节骑车的心情。感受身处在草原心境。

6月19日康定——折多塘全程19公里，因天下雨就住下了，还去野外享受了当地的温泉，在野外没人看管，温泉水不停从地下涌出形成一个水潭，七八个人可同时入潭。消除几天来的疲乏。包吃住50元，晚上10人一桌，8小碟菜，只能以饭充饥。

6月20日折多塘——新都桥全程67公里。在翻越折多山海拔4298米时出现高山反应，我只想睡觉，赶紧取出随身带的红景天，取出两粒推入口中，好久才恢复。从折多塘——折多山这段路爬上去21公里，自己用了8个多小时，好多骑友都出现高原反应，各人只能自己照顾好自己。到山顶后，下坡我骑行了2个多小时，在路上遇到了两只野狗不停的追逐，我快速的骑行后停下，下车身体蹲下与狗对持了一阵，野狗离开。心想不要给狗咬上了就无法完成我的梦想。

6月21日天下雨休息一天。新都桥这里居住着藏人和四川人，网络信号很差，电话也时通时断。听老板讲，这里治安较差，晚上就在宾馆休息。

6月22日新都桥——雅江全程81公里翻越高尔寺山海拔4412米。

6月23日雅江——红龙乡，全程94公里，我翻越卡子拉山海拔4429米，等数个山峰，一般上山车速牙盘比是1:1。下坡时速控制在每小时15公里，休息在红龙乡兴。

6月24日红龙乡——理塘，路上遇到外形与鹌鹑蛋大小的冰雹，打在头上还是很疼，只好在树下躲一下，瞬间就过去了。同时还我遇上好心人，见我是残疾人，让我走了还未正式通车的月光脱洛拉卡隧道，原来要5小时爬坡路程，我只花了30分钟就出洞口。当夜住在了竖立高大牌坊世界高城——四川理塘。沿途渐现高原风光，大草原，牦牛群，人烟稀少。这天是在高原上骑车时间最长的一天。早上5点半到晚上7点才到。

6月25日理塘——义墩全程109公里，翻越海子山海拔4685米。

6月26日义墩——巴塘全程88公里，住在中国弦子故乡。

6月27巴塘——芒康全程106公里，过金沙江大桥进入西藏，每过一个集镇多要进行身份证核对，在高原上骑行进过了宗拉山海拔4150米。

6月28日休息

6月29日从芒康翻越拉乌山海拔4376米，爬坡14公里用时3时45分，拉乌山下坡来到国道318竹卡澜沧江边防站。过宗巴拉山海拔4170米和拉乌山海拔4438米，途中风雨交加，连忙将冲锋衣、棉背心穿上和全指棉手套用上，奋力抵过寒冬雨雪。晚上9点到达登巴。

6月30日休整。

7月1日登巴——左贡，路况不是很好，路上汽车经过，扬起漫天灰，还要到翻越东达山（海拔5008米），业拉山（海拔4658米）。住在左贡。

7月2日左贡——邦达，晚上住在邦达的青旅，骑友们相互沟通明天将经过的318最险地段天路72拐，好多骑友劝我不要骑，考虑到路险，一手握把，骑行有危险性，正常人弄得不巧多会岀事故，更何况您是残疾人，还是搭车吧。后来我还是坚持骑行，也是想证明我自己的能力。

7月3日第二天我们起早离开邦达青旅，邦达到业拉山海拔4658米，有14公里，我用了2小时，下山44公里到怒江桥花去4小时，健全人2小时就可到了。通过此路段的骑行，让我真真见识到了天路的艰险，还是老天照应我这个残疾人，使我顺利冲过了天路险要之地，感恩上苍的恩惠照顾。当夜住宿在八宿然乌镇青旅，老板见到我是残疾人，就免了我两天的住宿费。他说：“开店20多年只见到两位残疾人，您是其中一人，我很崇敬您们残疾人的坚强毅力。”

 

 

7月4日然乌——波蜜，在高原见到了美丽的然乌湖，人在湖边走，水中倒影清晰可见，水是那么的清，天空是那么的蓝，远处雪山就映在水中，如同进入仙境。

7月5日波蜜——通麦，我在318线8888里程碑傍留了影，从12点后天下起了雨，遇上3公里泥路，只能推行走，通麦到排龙遇见了大泥石流，自行车均是扛着走，这段路上每5米就有一名武警战士，武警战士帮助我提包和扛车，我很感激他们。

7月6日通麦——鲁朗，在鲁朗景区许多人见到我争相与我合影。翻越色季拉山口。

7月7日鲁朗——林芝，我们同行的上海阿姨，正好是生日，当天买了蛋糕和卤菜，举行了高原的生日宴，共同庆贺她59岁的生日。阿姨在祝福声中两眼笑开了花，从心地里感受到天下骑友是一家的感觉。

 

 

7月8日到林芝——工布江达，天下起了雨，我在雪原宾馆住下，在雨声中睡去。

7月9日工布江达——松多镇，当天我在那里住下当地的野狗非常的多。

 

7月10日松多镇——墨竹工卡，翻越米拉山海拔5013米,在318

线4555碑旁留影。

7月11日墨竹工卡——拉萨很近，有到拉萨600米、到布达拉

21公里指示牌，并在下面拍照留念。经过28天的艰苦骑行，终于来到多年来梦想骑到的地方——拉萨，也证明了我实力与意志。

 

拉萨行，我骑的车，从托运到骑行结束，未对轮胎充过气，刹车橡皮及转动部分均没出现过故障，让我这个残疾人减少了许多的烦恼。再次感恩捷安特员工为提供的城市休闲车。

在拉萨我休整4天，一天参观一个地方，大昭寺，小昭寺，第四天参观八廓街，7月15日中午12点离开拉萨坐火车返程苏州，到家是7月18日下午4时。自行车有专门托运公司拆开包装后打包，火车托运到昆山160元。

 

 

骑行不是让世界看到我，而是我看到了世界。

最后我要感谢昆山捷安特自行车有限公司对我这次骑行318川藏线的支持和鼓励！同时也要感恩骑行路上骑友们的帮助与激励！

 

责任编辑：monkey

日期：2015-8-3