奇了怪呐!私人单车和电动车在人行道停一下，就会有城管找麻烦罚款或收缴车辆，公共交通管理，连人走路都要守规矩的，共享单车打了个共享旗号，就可以得到政策这么大的支持，随便乱停乱放，因不守规矩而被贴上创新的标签，而且轻易将规范管理的有桩单车挤出，这不是典型的劣币驱逐良币吗!而且发展下去会形成垄断经营，甚至是一些城市会有理由实施独家经营权。

共享单车乱停乱放，增加了环卫工人的工作难度，苦于没有话语权，有关部门也无人出来说句公道话。政府保姆式贴心关怀，只为北斗导航找到一个市场应用场景出路，特别明文强调电子围栏是有所指向的，电子围栏方案仍然是软性约束，存在不确定性，要占用大量的城市道路，存在围栏内的乱摆放问题，甚至位置不够，为了锁上车，会乱堆放一起，会将停在围栏里的车扒到外边，还会与其它车辆发生争夺场地的矛盾，人为混乱状况难以避免。

解决大众最后一公里的出行，完善公共交通最后一个环节，涉及到民生公益性公交和绿色环保，可以考虑采用政府出资建设，提供公共免费单车和规范管理的不占用太多土地资源的立体停车，由相关职能部门、使用者和社会志愿者纳入社区共同管理，对使用者实行信用和规范使用管理办法，同时加强低速交通道路建设，制定相应的交通道路管理法规，变乱象为文明、有序、共享的和谐局面。

现在私家车都因为地面停车难，各城市都在靠建立体停车场等办法来解决停车问题，应考虑在规范共享单车停车管理上下点功夫，将单车用拱形、竖立架空悬挂方式，小规模集中保管存放，占地少，便于广泛分布，合理布局就近停车，可保管车辆整洁安全，降低运维成本，方便找车，减少闲置，增加使用频次。