自行车--两个轮子的中国文化

　　自行车不是中国人的发明，却是中国人的专用。不论是皇城根下，还是乡村僻壤，都能看见自行车的身影。在大城市里，每逢上下班高峰，一辆辆自行车并驾齐驱，人头一片，铃声起伏，犹如潮水汹涌，巍为壮观。
　　自行车在中国的高普及率，反映了国人特有的自行车情结。在中国，每个家庭都会拥有一辆以上的自行车。据不完全统计，全国有近五亿辆自行车，平均约每两三人一辆。据中国自行车行业协会统计，2004年中国自行车产量达7800万辆，电动自行车产量达500万辆，约占全球总产量的1/3。不论是消费还是生产，中国是名副其实的“自行车王国”。
　　岁月沧桑，中国的自行车文化也随着历史的车轮不断前行。
　　19世纪末，自行车从西方传入中国，首先成为宫廷贵族们的玩具，民间称它为“洋马儿”，即是海外传来的，能代替马的机器。在电影《末代皇帝》里，溥仪在故宫庭院里学骑自行车，玩到兴起，小溥仪下令将所有的宫门门槛都砍掉。导演贝尔多鲁齐用这个情节暗喻东方传统和西洋奇技之间的对峙，并以此暗喻溥仪以及大清王朝日后的悲剧。19世纪末20世纪初，北京出现了专门研习车技的团体“万里云程踏车老会”，他们常常在皇室走会中大出风头，杨柳青年画中就有描绘他们表演的情景。
　　20世纪50年代以来，自行车成了中国人梦想中的交通工具；60年代，自行车、缝纫机和手表成为年轻人结婚必备的“三大件”； 70年代，许多新娘坐在自行车后座上，被新郎驮到家中，自行车变成了爱情宣言机；80年代，“三转一响”必不可少的，永久自行车成为幸福生活的表征。90年代后，自行车从潮流中退出，变成了不再具有额外表象价值的交通工具，从此淡出了人们的视线。21世纪处，山地自行车、改装自行车、电动自行车再度兴起，展现了自行车的旺盛生命力。
买车：从凭票供应到喜旧厌新
　　在70年代，自行车当之无愧地属于“紧俏商品”。一张象征自行车购买权地自行车票，就成为人们争相竞取的对象。每逢子女结婚，父母便四处寻觅。谁能想到。许多家庭的深厚友情，便源于一张薄薄的自行车票？而今，自行车品种、数量已经极大丰富，但是失窃率也随之上扬。“新车没有旧车好”，“旧车质量更过硬”，成了大多数人的看法，因而造就了自行车二手交易市场的火爆，一手市场的冷淡。鲜明的对比一方面反映了人们对老牌自行车的怀念，一方面反映了中国人的“藏富”心理与“避险”文化。
存车：从免锁到交费停车
　　在50年代乡村里，很多自行车存放时都不用上锁，随随便便往树边一丢既可。城市化后，自行车的存放成为老大难问题，几乎所有的骑车人都有丢车的经历。那种巨大的失落感，以及生活习惯的改变，会给人以心灵重创，犹如古代的猛士痛失爱驹。而今，这一问题也得到了逐步解决，收费存车方便易行，让不少中国人的心理从“侥幸”转向了“破财免灾”，主动风险控制已被国人逐步接纳。
玩车：从杂技表演到时尚运动
　　50年代，自行车杂技盛行一时，“孔雀开屏”即是一个代表性的节目，是把新兴的车技与传统的叠罗汉结合起来进行表演。有趣的是，这组技巧动作最初的创作者不是杂技团，而是上海邮电业余飞车队的邮递员。邮递员成天骑车送信，对车技情有独钟，工作之余常常聚集在一起研究骑车的技巧。他们在集体行车的基础上，创造出七人在车尾拉成扇面的造型，并把这个造型形象地命名为“孔雀开屏”，以示吉祥和幸福。1957年他们带着自己的创作来北京参加全国职工文艺汇演并获得一等奖。50年中，各杂技团争相演练这组技巧，并且不断革新，“孔雀开屏”从7人发展到24人，把行车技巧提到了新的高度。
　　而今，随着欧美的自行车运动之风返吹中国，山地自行车运动、自行车攀岩等融合娱乐、表演、运动为一体的活动再度风行。自行车的“玩”性，从专业邮递员、杂技团扩散到了青年群众，成为时尚运动、休闲文化的发动机。
收藏：从英国三枪到迷你车模
　　自行车是交通工具，也是情感工具。人类是历史的产物，就不可避免地有着收藏的冲动，以将情感的瞬间保留。
　　90年代后，自行车的收藏者逐步增多，一辆英国的大三枪，看上去其貌不扬，却能够卖到2000多，足足够一辆摩托车的价格。只可惜中国人均土地面积小，满足不了人们的收藏欲望。于是迷你自行车也成为收藏者的把玩品。来自杭州的〖阿巴克〗--Abike.cn　便是其中一例，他们以手工技艺，进行自行车模型的艺术设计，即保留了自行车的历史痕迹，又融合了艺术家的梦想，成为情感和艺术的结合。
　　进入新世纪，中国人出行的选择越来越多，公交车、出租车、地铁、轻轨。骑车人的数量逐年下降，更多的人开上了汽车，正当欧洲许多城市开始“自行车化”，中国许多大城市却逐步演变为工业气息浓厚的汽车城。自行车正从占据垄断地位的交通工具，变为演变集交通、运动、休闲、收藏为一体的工具。
　　在中国 “汽车化”的同时，自行车的文化影响力却日趋提升。正如汽车工业经历了火爆、普及阶段，方锤炼了厚重的汽车文化一样，自行车的文化传播也存在历史时延。目前，已经有不少人开始对这两个轮子的发明进行总结和赞颂。也许，平淡是真。自行车的文化，正在中国不断演进。具有浓重怀旧意识的中国人，也在两个轮子的驱动下不断前行，前轮是文化，后轮是创新。